یک شرکت تحقیقاتی پیشرو با تمرکز بر تحول دیجیتال.
خوب
مشترک فعال است
رانندگی کامیون در مواقع عادی، زمانی که کانتینرها و پالت ها به آرامی در بنادر و انبارهای ایالات متحده جریان دارند، دستمزد نسبتاً خوبی ارائه می دهد.
اما افزایش تقاضای مصرف‌کننده در طول همه‌گیری، این سیستم را در معرض آزمایش قرار داده است، و وزیر حمل‌ونقل ایالات متحده، پیت بوتیگیگ، خاطرنشان کرد که محموله‌های عقب افتاده، نقص بزرگی را در مدل سنتی جبران خسارت رانندگان نشان می‌دهد.
تنها حدود یک پنجم رانندگان در بنادر ایالات متحده به عنوان کارمند ساعتی کار می کنند، در حالی که بیشتر آنها پیمانکاران مستقلی هستند که به ازای هر بار یا هر مایل پرداخت می شوند – به این معنی که آنها اغلب بدون توجه به مدت زمانی که خارج از بنادر یا انبارها منتظر می مانند، حقوق یکسانی دریافت می کنند.
هنگامی که NBC از کامیونداران پرسید که چقدر باید حقوق دریافت کنند ، بوتیگیگ پاسخ داد: "برای نشان دادن احترام و توجه به این واقعیت کافی است که آنها همان تعریف کارگران ضروری هستند."
وی افزود: «در بسیاری از محیط‌ها، از انبارها گرفته تا بنادر، اتلاف وقت کامیون‌دار هزینه‌ای ندارد». "ما باید آن را درست کنیم."
یکی از کامیون داران خارج از چارلستون در ماه نوامبر به اینسایدر گفت: «آنچه قبلاً 10 تا 20 دقیقه بود، اکنون سه تا چهار ساعت طول می کشد. می‌توانید ساعت‌ها منتظر بمانید تا اینکه حتی شما را چک کنند و چیزی برای آن دریافت نکنید
بوتیگیگ روز سه شنبه در یک رویداد در بنادر لس آنجلس و لانگ بیچ اشاره کرد که این بنادر 14 درصد کانتینرهای بیشتری نسبت به رکورد قبلی پردازش کرده اند که به مردم این امکان را می دهد که تقریباً 99 درصد از بسته های خود را از فرستندگان بزرگ به موقع یا به موقع دریافت کنند. با کمترین تاخیر
اما کامیون داران به Insider گفتند که عملکرد هزینه مستقیمی برای آنها داشت، زیرا کمبود جرثقیل و اپراتور جرثقیل در بنادر باعث می شود رانندگان کامیون ساعت ها بیکار بنشینند و دستمزد دریافت نکنند – با حدود یک جرثقیل به ازای هر 50 تا 100 کامیون .
«به رفتن به بندر مانند رفتن به والمارت در جمعه سیاه فکر کنید راننده ای به نام رایان جانستون نوشت ، اما فقط یک صندوقدار را برای هزاران مشتری تصور کنید. وارد بندر شوید."
تأخیر ممکن است در انتهای دیگر مسیر نیز رخ دهد، زمانی که یک پنجره بازگرداندن از دست رفته در انبار می تواند راننده را مجبور کند تا 20 ساعت برای تحویل محموله منتظر بماند.
جنبشی به نام جنبش کامیونداران برای عدالت در حال سازماندهی برای ایجاد یک دستمزد پایه برای کامیون داران بندر است. شعار آنها: "همه ساعات کار، همه ساعت ها با پرداخت."
برای شما
برای شما

source

توسط perfectmoment