یک شرکت تحقیقاتی پیشرو با تمرکز بر تحول دیجیتال.
خوب
مشترک فعال است
بلومبرگ گزارش می دهد که مردی که پس از برخورد با یک ون آمازون فلج شده بود از این شرکت شکایت می کند و استدلال می کند که نحوه نظارت بر رانندگان ، از جمله از طریق دوربین های نصب شده در ون ها، آن را مسئول تصادف می کند.
بر اساس گزارش بلومبرگ، آنس رانا 24 ساله در ماه مارس در یک تصادف با یک ون آمازون مجروح شد. بلومبرگ گزارش داد که او دچار آسیب های جدی مغزی و نخاعی شده است.
آمازون به طور مداوم استدلال کرده است که نمی تواند در قبال خرابی های مربوط به رانندگان آمازون مسئول شناخته شود زیرا مستقیماً آنها را به کار نمی گیرد. آمازون به شدت به شبکه ای از شرکت های تحویل قرارداد کوچکتر به نام شرکای خدمات تحویل (DSP) متکی است.
بلومبرگ گزارش داد، اما در شکایتی که در ماه ژوئن ارائه شد، وکیل رانا استدلال کرد که فناوری نظارتی آمازون "رانندگان را مجبور کرد تا به نقطه ای که ناامن است عجله کنند." بلومبرگ گزارش داد، اگر رانندگان آمازون از برنامه تحویل "غیر واقعی" شرکت عقب بمانند، پیامک های شکایتی از یکی از کارمندان آمازون دریافت می کنند.
بلومبرگ گزارش داد که در این دادخواست آمده است که ون در لحظه برخورد از حد مجاز سرعت عبور کرده است.
آمازون رانندگان را با استفاده از طیف وسیعی از ابزارها، از جمله برنامه‌ای که بر اساس رانندگی آنها امتیاز می‌دهد و دوربین‌های مجهز به هوش مصنوعی درون ون، نظارت می‌کند.
هم رانندگان و هم DSPها در گذشته از سرعتی که اهداف آمازون از آنها می خواهند کار کنند شکایت کرده اند.
اندرو المور، استاد حقوق دانشگاه میامی، به بلومبرگ گفت که این پرونده در مورد این است که آیا آمازون به دلیل کنترلی که بر راننده دارد، به عنوان یک کارفرما مسئول است یا خیر. او به بلومبرگ گفت: آمازون کنترل زیادی داشت و می‌توان آن را مسئول دانست.
آمازون بلافاصله پس از تماس با Insider برای اظهار نظر در مورد شکایت رانا پاسخ نداد. یکی از سخنگویان آمازون به بلومبرگ گفت که این شرکت "متعهد به ایمنی رانندگان و جوامعی است که در آن تحویل می دهیم" و با DSP ها کار می کند تا "انتظارات واقع بینانه ای تعیین کند که فشار بی مورد بر آنها یا همکاران تحویل آنها وارد نشود."
رانندگان در سپتامبر به مادربرد گفتند که نظارت بر داخل ون همیشه منصفانه نیست و رانندگان را به خاطر مواردی از جمله استفاده از آینه‌های جانبی و قطع ارتباط با خودروهای دیگر جریمه کرده است. آمازون به Motherboard گفت که این فناوری "هشدارهای بلادرنگ را به رانندگان ارائه می دهد تا به آنها کمک کند در هنگام رانندگی ایمن بمانند" و نرخ تصادفات از زمان نصب دوربین ها کاهش یافته است.
این پرونده حقوقی به طور بالقوه می تواند اطلاعات جدیدی را در مورد سیستم های آمازون فاش کند و بلومبرگ گزارش داد که آمازون از دادگاه درخواست کرده است اطلاعات مربوط به فناوری خود را مهر و موم کند و استدلال می کند که این اطلاعات به عنوان اسرار تجاری شناخته می شود.
بلومبرگ گزارش داد DSP، ارائه‌دهنده بیمه آن و راننده تحویل کالا همگی به عنوان متهمان این دعوا معرفی شدند. همه از اظهار نظر با بلومبرگ از طریق یک وکیل مشترک خودداری کردند.
رانا تنها کسی نیست که با این استدلال که آمازون باید مسئولیت بیشتری در قبال رانندگان خود بپذیرد، پرونده ای را مطرح می کند. شرکت حقوقی بریتانیا Leigh Day در ماه اکتبر از طرف رانندگان آمازون ادعای حقوق کارمندان را ارائه کرد و استدلال کرد که شرکت باید آنها را به عنوان کارمند طبقه بندی کند، با توجه به اینکه چقدر بر کار آنها کنترل دارد.
برای شما
برای شما

source

توسط perfectmoment